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非独立悬架

什么是非独立悬架及特点介绍

  非独立悬架是相对与独立悬架的车轮结构,非独立式悬架的两侧车轮是安装于一根整体式车桥上的,车桥通过悬架与车架相连。

  非独立悬架的特点

  非独立式悬架的两侧车轮安装于一根整体式车桥上,车桥通过悬挂与车架相连。这种悬挂结构简单,传力可靠,但两轮受冲击震动时互相影响。而且由于非悬挂质量较重,悬挂的缓冲性能?#21916;睿?#34892;驶时汽车振动,冲击较大。该悬挂一般多用于载重汽车、普通客车和一些其他车辆上。

非独立悬架的分类

  钢板弹簧式非独立悬架

  钢板弹簧被用做非独立悬架的弹性元件,由于它兼起导向机构的作用,使得悬架系统大为简化。这种悬架广泛用于货车的前、后悬架中。它中部用U型螺栓将钢板弹簧固定在车桥上。悬架前端为固定铰链,也叫死吊耳。它由钢板弹?#19978;?#38025;将钢板弹簧前端卷耳部与钢板弹簧前支架连接在一起,前端卷耳孔中为减少摩损装有衬套。后端卷耳通过钢板弹簧吊耳销与后端吊耳与吊耳架相连,后端可以自由摆动,形成活动吊耳。当车架受到冲击弹簧变形时两卷耳之间的距离有变化的可能。

  螺旋弹簧非独立悬架

  因为螺旋弹簧作为弹性元件,只能承受垂直载荷,所以其悬架系统要加设导向机构和减振器。

  空气弹簧非独立悬架

  汽车在行驶时由于载荷和路面的变化,要求悬架刚?#20154;?#30528;变化。当空车时车身被抬高,满载时车身则被压得很低,会出现撞击缓冲块的情况。因而对于不同类型汽车提出不同的要求,矿山及大型客车要求 其空车与满载时的车身高度变化不大;对于轿车要求在好路上降低车身高度,提高车速行驶;在坏路上提高车身,可以增大通过能力。因而要求车身高?#20154;?#20351;用要求可以调节。

词条信息

  • 名称:非独立悬架
  • 标签:底盘转向
  • 最近更新:2015-11-02

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